Задать вопрос по товару Divinol Transmission Fluid FD 32 – Максимальная производительность для приводов локомотивов 🚂
Новое масло Divinol Transmission Fluid FD 32 (арт. № 80830) – идеальное решение для гидродинамических трансмиссий локомотивов.
Продукт характеризуется стабильной вязкостью при высоких температурах и отличными текучими свойствами при низких температурах, что гарантирует эффективную работу.
Преимущества:
не содержит цинка,
высокая несущая способность,
оптимальная защита от задиров,
отличная устойчивость к старению и перепадам температур,
эффективная защита от коррозии,
содержит регуляторы для снижения пенообразования.
Помимо высокой производительности, масло обеспечивает надёжную защиту от износа, продлевая срок службы трансмиссии.
Что такое гидродинамическая трансмиссия локомотива?
Это система передачи мощности от двигателя к колёсным парам с использованием гидродинамической муфты или гидротрансформатора. Она работает за счёт передачи энергии через поток жидкости (обычно масла). Основные компоненты включают гидродинамическую муфту, гидротрансформатор, систему управления, редуктор и конечную передачу.
Принцип работы заключается в том, что двигатель вращает насосное колесо, создающее поток жидкости, который передает энергию турбинному колесу, связанному с трансмиссией. Гидротрансформатор позволяет плавно изменять крутящий момент, что особенно полезно при старте и разгоне.
Преимущества: плавное трогание и разгон, снижение нагрузки на двигатель, отсутствие жёсткой механической связи. Недостатки: более низкий КПД по сравнению с электрической трансмиссией, сложность конструкции и обслуживания.
Надёжность, эффективность и спорт — в одной новости. Zeller+Gmelin представляет три ключевых решения: универсальные масла для резки Multicut Ultra SE ...
Компания стала официальным спонсором команды Hahn Racing в международном сезоне гонок на грузовиках 2026 года, где бренд впервые вышел на трассу на ...
Новое масло Divinol Transmission Fluid FD 32 (арт. № 80830) – идеальное решение для гидродинамических трансмиссий локомотивов.
Продукт характеризуется стабильной вязкостью при высоких температурах и отличными текучими свойствами при низких температурах, что гарантирует эффективную работу.
Преимущества:
не содержит цинка,
высокая несущая способность,
оптимальная защита от задиров,
отличная устойчивость к старению и перепадам температур,
эффективная защита от коррозии,
содержит регуляторы для снижения пенообразования.
Помимо высокой производительности, масло обеспечивает надёжную защиту от износа, продлевая срок службы трансмиссии.
Что такое гидродинамическая трансмиссия локомотива?
Это система передачи мощности от двигателя к колёсным парам с использованием гидродинамической муфты или гидротрансформатора. Она работает за счёт передачи энергии через поток жидкости (обычно масла). Основные компоненты включают гидродинамическую муфту, гидротрансформатор, систему управления, редуктор и конечную передачу.
Принцип работы заключается в том, что двигатель вращает насосное колесо, создающее поток жидкости, который передает энергию турбинному колесу, связанному с трансмиссией. Гидротрансформатор позволяет плавно изменять крутящий момент, что особенно полезно при старте и разгоне.
Преимущества: плавное трогание и разгон, снижение нагрузки на двигатель, отсутствие жёсткой механической связи. Недостатки: более низкий КПД по сравнению с электрической трансмиссией, сложность конструкции и обслуживания.
