В строительстве смазку для опалубки необходимо использовать для того, чтобы облегчить отделение опалубки от бетона и защитить тем самым от износа, ведь опалубка должна быть ровной, чтобы придавать бетонной смеси необходимые формы и контуры, обеспечивать гладкую поверхность монолита. Чтобы проблема налипания и спрессовывания бетона не стояла на повестке дня, используют смазку для опалубки.
Бетон обладает адгезией к поверхности опалубочного оборудования, то есть без специальных мер прилипает к опалубке. Это затрудняет изготовление железобетонных конструкций и монолитное строительство. К счастью, существует выход из такого положения – использование смазок для опалубки.
Технические требования к работе с бетоном и опалубкой
К смазкам предъявляются определенные технические требования, перечислим основные из них.
- Обеспечивать лёгкое и беспрепятственное отделение бетонной конструкции от материала формы, отсутствие необходимости в дополнительной механической очистке, снижение трудозатрат. Смазка должна в то же время обладать высокой адгезионной способностью к металлу, чтобы хорошо удерживаться на поверхности.
- Обеспечивать надлежащее качество наружных поверхностей готовых бетонных изделий вследствие уменьшения нарушения целостности поверхности – шелушений, вырывов и раковин. Качественная поверхность способствует долговечности бетона и определяет его защитные свойства.
- Смазка не должна понижать прочность бетона в контактных слоях, где может происходить ее смешивание с бетонной смесью.
- Отсутствие пятен – масляных в первую очередь. Опалубка должна быть экологичной, без вредных летучих веществ в своем составе. Она должна быть пожаробезопасной.
- Защита элементов опалубки от износа, а металлических форм – от очагов коррозии и её распространения.
- Желательно, чтобы смазка была готова к использованию и адаптирована к тому или иному способу нанесения – автоматизированному или ручному.
Другие варианты смазывания опалубки
В недалёком прошлом, при дефиците материалов в качестве смазки использовали мазут и отработанное масло, тосол и прочие. Такая практика кое-где до сих пор существует. Эти вещества частично выполняют свою функцию, однако сильно загрязняют бетонные поверхности, что затрудняет дальнейшую отделку.
Кроме того, они неэкологичны, поэтому использование их в строительстве недопустимо. Да и качественное отделение опалубки от бетона они не обеспечивают, а прилипший бетон и необходимость тщательной механической очистки приводит к быстрому износу заливочных форм.
Что сейчас на рынке?
В настоящее время наибольшее распространение получили смазки на основе нефтяных масел – различного рода «эмульсолы». Они относительно дёшевы, однако, не лишены недостатков. Масляные пятна, проступающие сквозь обои и коррозия опалубки по причине водной основы эмульсии, снижение прочности поверхностных слоев бетона – вот неизбежные минусы их применения.
Смазка для опалубки из Германии
Существуют и новейшие средства Zeller+Gmelin из Германии, которые максимально соответствуют всем вышеперечисленным требованиям. Для российских строительных компаний сдерживающим фактором их использования является цена, но всё больше руководителей понимают выгоду и обращаются к нам в Дивинойл Рус. Ведь смазки для опалубки Дивинол требуется меньше, не «убивается» опалубка, работа идёт быстрее, что в конечном счёте сказывается на экономических отчётах.
Жидкая плёнка против прилипания: как работает смазка для опалубки на молекулярном уровне — простыми словами
Каждый, кто хоть раз видел, как снимают опалубку с застывшей бетонной конструкции, знает: если что-то пошло не так, щиты прилипают намертво. Их приходится отбивать, а бетонная поверхность получается рваной, с раковинами и сколами. Секрет чистой и ровной поверхности кроется в невидимой глазу прослойке — смазке для опалубки. Разберёмся, как она работает без сложных формул и химических терминов.
Что такое смазка для опалубки простыми словами
Смазка для опалубки — это специальный состав, которым покрывают внутреннюю поверхность щитов перед заливкой бетона. Её задача проста: не дать бетону схватиться с материалом опалубки. Но за этой простой задачей стоит целая физика на уровне молекул.
Как образуется разделительный слой
Представьте, что поверхность опалубки — это ворсистый ковёр из множества торчащих молекул. Когда на него попадает смазка, её молекулы ориентируются особым образом: одни «цепляются» за поверхность щита, а другие выстраиваются наружу, образуя гладкую, скользкую плёнку.
Эта плёнка работает как подушка между бетоном и опалубкой. Молекулы смазки не дают цементному тесту напрямую контактировать с материалом щита. Когда бетон застывает, он «лежит» не на самой опалубке, а на этой жидкой прослойке. Именно поэтому снять щит удаётся легко — он просто отделяется от плёнки, а не от бетона.
Почему смазка не должна впитываться в бетон
Здесь кроется главный секрет. Если смазка впитается в бетон или смешается с ним, произойдут две плохие вещи:
- Поверхность бетона станет рыхлой. Смазка — это маслянистое вещество. Попадая в верхний слой бетона, она мешает цементу нормально схватываться. В результате поверхность получается слабой, крошится и не держит финишную отделку.
- Разделительный эффект исчезнет. Если смазка ушла внутрь бетона, на границе «опалубка — бетон» её просто не останется. Щит прилипнет к конструкции, и снять его без повреждений не получится.
Именно поэтому качественная смазка для опалубки создаётся так, чтобы оставаться на поверхности. Её молекулы отталкивают воду и цементное молочко, не давая им проникнуть вглубь плёнки. Получается своего рода «антипригарное покрытие», как у сковороды, только для бетона.
Что происходит при нарушении технологии?
Если смазку нанести слишком толстым слоем, она может стекать и скапливаться в углах опалубки. В этих местах бетон не сможет нормально схватиться, и на поверхности появятся пятна, раковины или жирные разводы.
Если нанести слишком тонко или пропустить участок — бетон прилипнет именно там. При снятии опалубки поверхность оторвётся вместе со щитом, обнажив крупный заполнитель.
Если использовать неподходящий состав — например, отработанное масло вместо специальной смазки — оно впитается в бетон, испортит его прочность и оставит неудаляемые пятна, которые помешают дальнейшей отделке.
Смазка для опалубки — это не просто «чем-то намазать щиты». Это тонкая инженерная прослойка, которая работает на уровне молекул. Она создаёт скользкую плёнку, не даёт бетону прилипнуть и при этом остаётся на поверхности, не впитываясь в конструкцию. Соблюдение технологии нанесения — залог ровной, прочной и красивой бетонной поверхности, а также долгой службы самой опалубки.
